Ep aqui estem sota el garrofer, veient-les passar!
Curiosament últimament tothom parla de trens, de la problematica del tren rodalies, de l’AVE, del Tramcamp, del corredor del mediterrani, de presentacions de llibres que parlen d' accidents ferroviaris I fins i tot de la dimissió d’una ministra inútil que tant se li en fot el calvari ferroviari que pateix la gent. Avui a l'obrir el diari veig que altre cop també parla de trens però a casa nostra...”Mont-roig demana mes seguretat en la via del tren”
Això ja ho denunciàvem aquí a la Garrofa en un post titulat: IMPRUDENTS de fa uns mesos (25 de juliol)
La cosa va de que l'alcalde Fran Morancho, es veu que va explicar en una reunió a València fa dues setmanes l'estat actual de la via del tren a Miami Platja al Sr Pedro Martinez; Delegat de la Direcció Executiva de Manteniment d'Infraestructures de la línia Est d'ADIF, . ( Vaja càrrec..que no es poc, no se com cap tot aixo en una tarjeteta de visita )
Això ja ho denunciàvem aquí a la Garrofa en un post titulat: IMPRUDENTS de fa uns mesos (25 de juliol)
La cosa va de que l'alcalde Fran Morancho, es veu que va explicar en una reunió a València fa dues setmanes l'estat actual de la via del tren a Miami Platja al Sr Pedro Martinez; Delegat de la Direcció Executiva de Manteniment d'Infraestructures de la línia Est d'ADIF, . ( Vaja càrrec..que no es poc, no se com cap tot aixo en una tarjeteta de visita )
L'alcalde li va explicar el que suposa per la població que aquesta via passi pel mig del nucli, on el passat mes de maig va morir atropellat per un tren el jove Ivan Masip de 19 anys
Diuen que l'alcalde ha valorat com a positiva aquesta reunió ja que el delegat es va mostrar obert a col·laborar i així mirar de solucionar aquestes deficiències i mancances. Es veu que tots dos van parlar de les mesures de seguretat a implantar per tal de poder reduir el perill del tren. (dic jo, pregunto.. aquest senyor delegat no li pasen informes de l'estat dels trams ferroviaris? o es que ningu es pasa a inspeccionar el traçat ferroviari fins que no passa quelcom cosa greu?)
El Delegat d’ADIF va proposar de fer-se càrrec del tancament de la via en aquells punts mes problemàtics del traçat urbà i, un cop feta aquesta actuació, ambdues institucions signin un conveni perquè l'Ajuntament es faci responsable del manteniment de la tanca, cosa que ja es ve realitzant en altres municipis. Ara, l’ajuntament estudia la proposta i esperem que aviat donin una resposta a la gent d’ADIF.
Recordeu que, a Miami Platja el recorregut ferroviari té una llargada de 4,3 quilòmetres i únicament existeixen dos passos per a vianants i cotxes, i un tercer únicament per a vianants. El primer el trobem a la N-340 procedent de Cambrils i en direcció a l'Hospitalet de l'Infant. Hi ha un pont que passa per sota de la via, al costat de l'edifici “Normandie”. I aproximadament cap a la meitat del nucli, hi ha un pas elevat per vianants, però que pràcticament ningú utilitza perquè està en mal estat de conservació. (fet que també ho varem denunciar aquí a la Garrofa en un post titulat:: CARTA A LA RENFE) I, el tercer, que també es per als cotxes, hi ha un pas soterrat estret que dirigeix el trànsit cap a la Platja Cristal.
De fet però al responsable d'ADIF no li consta que hi hagi previst fer ús de l'actual traçat a partir del 2011, quan es posi en funcionament el Corredor del Mediterrani, per la qual cosa s'està estudiant les diferents possibilitats de traspàs d'aquesta infraestructura.(Això es visió de futur i planificació ... Visca! No en tenen ni la mes punyetera idea del que faran)
Diuen que l'alcalde ha valorat com a positiva aquesta reunió ja que el delegat es va mostrar obert a col·laborar i així mirar de solucionar aquestes deficiències i mancances. Es veu que tots dos van parlar de les mesures de seguretat a implantar per tal de poder reduir el perill del tren. (dic jo, pregunto.. aquest senyor delegat no li pasen informes de l'estat dels trams ferroviaris? o es que ningu es pasa a inspeccionar el traçat ferroviari fins que no passa quelcom cosa greu?)
El Delegat d’ADIF va proposar de fer-se càrrec del tancament de la via en aquells punts mes problemàtics del traçat urbà i, un cop feta aquesta actuació, ambdues institucions signin un conveni perquè l'Ajuntament es faci responsable del manteniment de la tanca, cosa que ja es ve realitzant en altres municipis. Ara, l’ajuntament estudia la proposta i esperem que aviat donin una resposta a la gent d’ADIF.
Recordeu que, a Miami Platja el recorregut ferroviari té una llargada de 4,3 quilòmetres i únicament existeixen dos passos per a vianants i cotxes, i un tercer únicament per a vianants. El primer el trobem a la N-340 procedent de Cambrils i en direcció a l'Hospitalet de l'Infant. Hi ha un pont que passa per sota de la via, al costat de l'edifici “Normandie”. I aproximadament cap a la meitat del nucli, hi ha un pas elevat per vianants, però que pràcticament ningú utilitza perquè està en mal estat de conservació. (fet que també ho varem denunciar aquí a la Garrofa en un post titulat:: CARTA A LA RENFE) I, el tercer, que també es per als cotxes, hi ha un pas soterrat estret que dirigeix el trànsit cap a la Platja Cristal.
De fet però al responsable d'ADIF no li consta que hi hagi previst fer ús de l'actual traçat a partir del 2011, quan es posi en funcionament el Corredor del Mediterrani, per la qual cosa s'està estudiant les diferents possibilitats de traspàs d'aquesta infraestructura.(Això es visió de futur i planificació ... Visca! No en tenen ni la mes punyetera idea del que faran)
NOTA: La banda sonora d'aquets post es: "el tren de la costa" dels Sirex
2 comentaris:
No estaria gens malament obrir aquesta via a partir del 2011 com una via de trens per fer-ne ús com a RodaliesTarragona!?Aprofites una infraestrucutra, la renoves i això no podria entrar en el pla ferroviari del camp de Tarragona 2010-2016(crec)!?
La gent a vegades és molt inconscient del perill que comporta atravessar una via de tren, però com podem comprendre no caminarem 2 quilometres per atravessar la via i dos més per anar al nostre lloc de destinació!
Salut companys!!
Com se'n foten dels catalans.
Una més de la ministra de foment !
I van.....?
El preu del bitllet de l'AVE Madrid- Màlaga (465 Km) costarà 30 €.
Per viatjar de Madrid-Lleida (544 Km) 65,10 €.
És a dir, en una diferència de 79 Km. l'increment és de 35'10 €.
Suposo que ni cal afegir-hi cap més comentari.
És clar la Sra. Magdalena Alvarez serà la cap de llista per Màlaga a les properes eleccions generals.
I mentrestant, Catalunya és insolidària, classista i ....., ens donen pel sac dia sí i l'altre també !
Publica un comentari a l'entrada