M'agrada aquest nou disseny... l'únic que la banda de la dreta, amb la configuració de pantalla que gasto es veu un mica tallat. PERÒ RES GREU.... sALUT!
Aquest nou vial és un clar exemple de disseny nefast d'una obra. Es digne de veure com a quedat l'Arranclaver així con el "collet" que separa els 2 barrancs. Tanmateix, per ser una obra municipal no es pot demanar més...
Diuen totes les guies de viatges publicades que fins ara l'"Avenida 9 de Julio" de Buenos Aires era la més ample del món. Ara amb la nova "Ronda de Dalt" de Mont-roig(si mai s'arriba a acabar) tot això s'haurà de canviar. Suposo que a ningú se li escapa que l'amplitud que promet el nou vial és fora de sèrie.
L'amplada de la calçada és de només 6 metres (entre llambordes). A simple vista sembla molt estreta per passar-hi 2 vehicles grans, però els tècnics diuen que és suficient. Ja ho veurem!!!. D'altra banda penso que era millor la sol·lució de fer un pont recte fins la carretera de colldejou, en lloc d'aquest traçat descendent i serpentejant, que ens hauriem pogut estalviar només travessant la rasa al cap d'amunt del pàrking darrere el CAP i pujant per l'actual traçat del camí cap a les creus. Es directe al lloc on empalmen ara amb la carretera de Colldejou. Veurem quan estigui acabat, però de moment sento moltes veus de mont-rogencs que no tenen gens clar com acabarà aquesta obra.
es deia que... "a Tarragona hi ha un port, a Reus un canal i a Mont-roig una catedral... que no s'acabaran mai" Aquesta era una cantarella de començaments del segle XX; potser ara hi haurem d'afegir la "ronda de dalt" de Mont-roig apa, sort i salut
en principi 6 metres d'ample és crec que és suficient perquè total un camió com a màxim medeix 2,55 metres un altre tema és el traçat si dieu que hi ha moltes corbes....espero que estigui il.luminat i poder anar a caminar o a correr. Ah mon en la nova imatge del blog t'has deixat de posar l'escència del nom, la garrofa com a eslògan!!!!!!!!!!!
Hola Mon, m'agrada molt la teva nova imatge. Et volia comentar que després de les accions de Ciutadans he començat una campanya que es diu - "Penja l'Estalada al teu blog !!!"- en el post ja n'hi ha un parell per alló de que no tinguin feina. Felicitats per la nominació premis cat. ens llegim!!!! perquè veig que tema esmorzar està molt parat.
company XUT: estic renovant l'imatge del blog evidenment que falta l'emblema del blog estic preparant el banner a veure si la setmana que ve el puc ja col.locar.Vaig de bolit aquests dies.
Xut, et proposo un problema matemàtic:si dos camions mesuren 2,55 m i es creuen al futur vial. Quina distància resta entre els dos camions quan es creuen si l'amplada del vial és de 6m?.
resposta: 10 cm.
conclusió: per dur camions pel nou vial s'haurà de tenir un pols digne d'un microcirurgià ja que, com molt bé dius, d'espai n'hi ha de sobres (10cm).
A que sembla un embassament o pantà?
13 comentaris:
M'agrada aquest nou disseny... l'únic que la banda de la dreta, amb la configuració de pantalla que gasto es veu un mica tallat. PERÒ RES GREU.... sALUT!
Aquest nou vial és un clar exemple de disseny nefast d'una obra. Es digne de veure com a quedat l'Arranclaver així con el "collet" que separa els 2 barrancs. Tanmateix, per ser una obra municipal no es pot demanar més...
Diuen totes les guies de viatges publicades que fins ara l'"Avenida 9 de Julio" de Buenos Aires era la més ample del món. Ara amb la nova "Ronda de Dalt" de Mont-roig(si mai s'arriba a acabar) tot això s'haurà de canviar. Suposo que a ningú se li escapa que l'amplitud que promet el nou vial és fora de sèrie.
RIUDECANYES II ?
Caram Mon, com vas aprofitar la sortida a l'era.
Ostres, quin canvi! M'agrada força! Ens veiem mon, un petonet!
L'amplada de la calçada és de només 6 metres (entre llambordes). A simple vista sembla molt estreta per passar-hi 2 vehicles grans, però els tècnics diuen que és suficient. Ja ho veurem!!!.
D'altra banda penso que era millor la sol·lució de fer un pont recte fins la carretera de colldejou, en lloc d'aquest traçat descendent i serpentejant, que ens hauriem pogut estalviar només travessant la rasa al cap d'amunt del pàrking darrere el CAP i pujant per l'actual traçat del camí cap a les creus. Es directe al lloc on empalmen ara amb la carretera de Colldejou.
Veurem quan estigui acabat, però de moment sento moltes veus de mont-rogencs que no tenen gens clar com acabarà aquesta obra.
es deia que...
"a Tarragona hi ha un port, a Reus un canal i a Mont-roig una catedral... que no s'acabaran mai" Aquesta era una cantarella de començaments del segle XX; potser ara hi haurem d'afegir la "ronda de dalt" de Mont-roig
apa, sort i salut
epsss
doncs com plogi un dia fort amb el tub de sortida ke hi ha posat molta aigua no hi passa i el pantanu sera al altre costat
apa siau
en principi 6 metres d'ample és crec que és suficient perquè total un camió com a màxim medeix 2,55 metres un altre tema és el traçat si dieu que hi ha moltes corbes....espero que estigui il.luminat i poder anar a caminar o a correr. Ah mon en la nova imatge del blog t'has deixat de posar l'escència del nom, la garrofa com a eslògan!!!!!!!!!!!
Hola Mon,
m'agrada molt la teva nova imatge.
Et volia comentar que després de les accions de Ciutadans he començat una campanya que es diu - "Penja l'Estalada al teu blog !!!"- en el post ja n'hi ha un parell per alló de que no tinguin feina.
Felicitats per la nominació premis cat.
ens llegim!!!! perquè veig que tema esmorzar està molt parat.
company XUT: estic renovant l'imatge del blog evidenment que falta l'emblema del blog estic preparant el banner a veure si la setmana que ve el puc ja col.locar.Vaig de bolit aquests dies.
Xut, et proposo un problema matemàtic:si dos camions mesuren 2,55 m i es creuen al futur vial. Quina distància resta entre els dos camions quan es creuen si l'amplada del vial és de 6m?.
resposta: 10 cm.
conclusió: per dur camions pel nou vial s'haurà de tenir un pols digne d'un microcirurgià ja que, com molt bé dius, d'espai n'hi ha de sobres (10cm).
pos no sera ke hi falten curves al nou traÇat
el cami mes curt entre dos punts es la recta
Publica un comentari a l'entrada